තිරිංග පැඩලය මූලික වශයෙන් හයිඩ්රොලික් තිරිංග පද්ධතියක් හරහා ක්රියාත්මක වේ. විශේෂයෙන්:
බල පරිවර්තනය සහ සම්ප්රේෂණය: රියදුරු තිරිංග පැඩලය එබූ විට, නිරවද්ය පැඩල් යාන්ත්රණයක් පාදයේ බලය යාන්ත්රික ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කරයි. මෙම බලය පසුව ප්රධාන සිලින්ඩරය තුළ පිස්ටනය ධාවනය කරයි.
හයිඩ්රොලික් පරිවර්තනය: පිස්ටනයේ චලනය තිරිංග තරලයේ පීඩනය වෙනස් කරයි. මෙම පීඩන වෙනස රිලේ එකක් ලෙස ක්රියා කරයි, තිරිංග රේඛා හරහා රෝදවල තිරිංග වෙත සම්ප්රේෂණය කරයි.
තිරිංග ක්රියාත්මක කිරීම: තිරිංග වර්ගය (තැටි හෝ ඩ්රම්) මත පදනම්ව, හයිඩ්රොලික් පීඩනය මගින් රෝදයේ තිරිංග තැටිය හෝ ඩ්රම් සමඟ සම්බන්ධ වීමට බල කරමින්{0}}තිරිංග කැලිපර් හෝ තිරිංග සපත්තු වැනි-අනුරූප සංරචක සක්රීය කරයි. මෙම සංරචක සහ රෝදය අතර ජනනය වන ඝර්ෂණය අඩුවීමක් ඇති කරයි.
ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය (ABS) වැනි උසස් විශේෂාංග හදිසි තිරිංග අතරතුර ස්ථායී පාලනයක් ලබා දීමෙන් රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කරයි.