තිරිංග පැඩලය වාහනයේ ක්රියාකාරිත්වයේ තීරණාත්මක පාලන අංගයකි. වාහනයේ වේගය අඩු කිරීම සහ නැවැත්වීම සඳහා වන මූලික උපාංගය ලෙස, එහි ක්රියාකාරිත්වය සහ භාවිතය රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට සෘජුවම බලපායි.
මූලික කාර්යය සහ ස්ථානගත කිරීම
තිරිංග පැඩලය (සාමාන්යයෙන් පාද තිරිංග ලෙස හැඳින්වේ) රියදුරුගේ දකුණු පාදයේ පිහිටා ඇත. එය රෝදවලට ප්රතිරෝධක ව්යවර්ථයක් යෙදීම සඳහා තිරිංග පද්ධතියට සම්බන්ධ කරයි, වේගය අඩුවීම හෝ නැවැත්වීම සිදු කරයි. අතින් සම්ප්රේෂණ වාහනවල, පැඩල් මධ්යගතව (වම් ක්ලච්/මැද තිරිංග/දකුණු ඇක්සලරේටරය) සකසා ඇත. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ වාහන ක්ලච් ඉවත් කරයි, දකුණු-පැති තිරිංග පැඩලය ඇක්සලරේටරය සමඟ රඳවා ගනී.
මෙහෙයුම් වර්ග සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ
පුරෝකථන තිරිංග: ක්රමානුකූලව අඩුවීම හරහා නිශ්චිත නැවැත්වීම සඳහා කල්තියා මෘදු පීඩනය යොදන්න.
හදිසි තිරිංග: හදිසි අවස්ථා වලදී පැඩලය සම්පූර්ණයෙන්ම තද කරන්න, වාහනයේ ස්ථායීතාවය පවත්වා ගැනීම සඳහා අත් දෙකම සුක්කානම මත තදින් තබා ගැනීමට අවශ්ය වේ.
ඒකාබද්ධ තිරිංග: දිගු-දුර වේග පාලනය සඳහා සුදුසු, තිරිංග පද්ධතිය සමඟ එන්ජින් තිරිංග සම්බන්ධීකරණය කරයි.
අතරමැදි තිරිංග: තාපය විසුරුවා හැරීමට සහ තිරිංග පද්ධතිය උනුසුම් වීම අසාර්ථක වීම වැළැක්වීම සඳහා කඳු බෑවුම් වලදී කෙටි, නැවත නැවත තිරිංග යෙදීම් භාවිතා කරන්න.
හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය අනවශ්ය ද්විත්ව-රේඛා මෝස්තරයක් භාවිතා කරයි. එක් පේළියක් අසමත් වුවහොත්, 50% තිරිංග බලය ඉතිරි වේ, නමුත් පැඩල් ගමන් සහ පීඩනය වැඩි වේ (නිදහස් ගමන් 0-30mm). විශේෂ සටහන: විශාල වාහනවල බෑවුම් බසින විට, තිරිංග පෑඩ් තාප වියැකී යාමෙන් ඇති වන ආරක්ෂිත උපද්රව වළක්වා ගැනීම සඳහා සහායක තිරිංග සඳහා පහළ ගියරය වෙත මාරු වන්න.